Precauzioni per la difesa dell'yacht della lega di alluminio

1. Non salpare durante il tifone.

2. La nave a vela dovrebbe tornare al porto in tempo utile per evitare il vento.

3. Se una nave viene colpita da un tifone lungo la rotta, deve contattare quanto prima il dipartimento marittimo locale, riferire la sua posizione e chiedere aiuto. Telefono di allarme: 12395.

4. Le navi che operano nel porto dovrebbero stimare i possibili effetti negativi della capacità anti-tifone della nave, l'ambiente geografico del porto e la tendenza di sviluppo del tifone nel porto e garantire che il motore principale, la macchina a pagamento, la macchina di ancoraggio e la scatola dello sterzo sono in normali condizioni di lavoro. Stabilità, prestare molta attenzione alla manipolazione della nave nella tempesta, al piano di inversione e al corretto funzionamento. Usa una macchina e un timone per frenare la deflessione della nave. Quando si utilizza un'imbarcazione, non guidare ad alta velocità e non è opportuno avviare e arrestare improvvisamente l'host e la velocità dell'imbarcazione aumenta e diminuisce improvvisamente. Rendi la prua e la forma d'onda del vento un angolo di 30 gradi, riduci lo stress sullo scafo, mantieni la prua e la direzione del vento con un piccolo angolo laterale e allo stesso tempo stabilizza la direzione del vento. Fai attenzione alla barca colpita dal vento e dalle onde. Quando si gira la testa in forti venti e onde, è necessario seguire il metodo di funzionamento di base di" velocità della nave lenta e buona efficienza del timone" ;.

5. Una nave ancorata dovrebbe impedire di toccare il molo o altre navi, causando danni allo scafo, ai furgoni e al molo, ecc .; per evitare la rottura del cavo e la rottura delle pile dei cavi del molo; per evitare arenamenti; per impedire il ribaltamento delle attrezzature portuali (gru) e lesioni alla nave; sapere che la nave è difficile da usare e che il ruolo della macchina e del timone non è eccezionale; per evitare che l'equipaggio venga danneggiato quando il cavo è rotto; per impedire all'altra nave di ancorare e mettere in pericolo la nave.

È necessario aumentare il pescaggio della nave e ridurre al minimo l'area del vento dello scafo; essere preparati ad evitare collisioni, cercare di ripulire altre navi intorno alla nave e mantenere una certa distanza di sicurezza da altre navi, gru o ostacoli nel porto; nel futuro dei tifoni Spostare la nave nell'area non interessata prima; utilizzare le pile di ormeggio in modo ragionevole, i punti di ormeggio non devono essere troppo concentrati, le linee di ormeggio non devono essere sollecitate verticalmente, l'angolo del cavo deve essere mantenuto orizzontalmente più grande del componente verticale e il cavo deve essere bilanciato. Per evitare la rottura del cavo, la parte di attrito di ciascuna linea di ormeggio e lo scafo deve essere fasciata e ammortizzata per evitare l'attrito; la posizione dell'ancora dovrebbe essere selezionata e la posizione dell'ancora dovrebbe essere in grado di proteggere il forte vento del tifone, comprendere le condizioni del fondo dell'ancoraggio, la profondità dell'acqua, se l'ancoraggio è spazioso, il flusso d'acqua e l'ambiente circostante navi di ormeggio, assicurarsi che il motore principale, la macchina ausiliaria, la macchina di ancoraggio e il dispositivo di sterzo siano in normali condizioni di lavoro. Se vengono rilevati ancoraggi o rotture di cavi, l'ancoraggio deve essere determinato immediatamente o la posizione della nave deve essere regolata immediatamente per evitare incagliamenti o collisioni. Nave; rafforzare il dovere, allacciare la fune di sicurezza, tenersi in contatto con posti o dipartimenti pertinenti e prestare attenzione alla protezione della sicurezza personale.

Il capitano dovrebbe prestare attenzione per garantire la stabilità della nave, impedire che il contenuto della cabina si sposti e collaborare con l'ingegnere capo per garantire che i quattro motori siano in normali condizioni di lavoro, prestare molta attenzione al verificarsi, allo sviluppo e movimento del tifone e fare un buon lavoro Prendere precauzioni e lasciare spazio ai lavori di sicurezza in modo che i problemi specifici possano essere analizzati concretamente e il lavoro anti-stazione deve essere svolto bene.