Cosa devi sapere sulla manutenzione dei motori degli yacht

Per gli yacht, il motore è come un cuore. Il cuore è un pacemaker per tutte le funzioni del corpo umano. Solo quando la funzione del motore è normale lo yacht può funzionare normalmente. Per il motore, l'olio del motore è il sangue dello yacht e l'acqua è come l'acqua nel corpo umano. Se la temperatura dell'acqua è adeguata influirà direttamente sulla qualità del motore e la qualità dell'olio motore influenzerà direttamente il grado di lubrificazione del motore.

Il motore deve essere regolarmente testato e sostituito con acqua e olio. La deposizione di olio nel corpo umano nei vasi sanguigni può causare malattie cardiovascolari e cerebrovascolari. Se il motore non viene sostituito regolarmente, dopo aver acceso il motore, scoprirai che ci sono molti oli densi e grassi come il catrame. Il grasso è dovuto al deterioramento e all'ossidazione dei prodotti petroliferi o la qualità dell'olio non è correlata. Viene aggiunto troppo poco antiossidante, causando un'adesione grassa al motore, formando una sorta di" olio di calcio" causando una grave usura del motore, il motore che perde la lubrificazione è facile da" morso" e causare la rottura dello yacht. Pertanto, è meglio mantenere e mantenere il motore in base alle ore specificate dal produttore.

Vi sono sei punti da tenere presente durante la manutenzione di un motore per yacht:

1. Quando il motore funziona in acqua, deve essere sciacquato e asciugato immediatamente dopo l'uso. Risciacquare il canale dell'acqua di raffreddamento con acqua per prevenire il blocco dei sedimenti. Spruzzare vernice antiruggine su quelle superfici che potrebbero essere arrugginite.

2. Lavare regolarmente il motore con acqua e sapone, quindi applicare uno strato di cera per auto.

3. Se utilizzato in acqua di mare o salmastra, aggiungere blocchi di anodo anticorrosione per proteggere la nave e i macchinari.

4. In caso di parcheggio a lungo, è necessario sollevare il cambio dall'acqua. Quando si sposta il motore fuoribordo dalla nave, il motore deve essere posizionato in posizione verticale fino a quando l'acqua nel sistema di raffreddamento non viene scaricata. Quando è parcheggiato quando fa freddo, il cambio deve essere immerso sempre in acqua. Quando si solleva sopra la superficie dell'acqua, è necessario prestare particolare attenzione all'antigelo. Per evitare difficoltà al riavvio del motore, non avviare dopo aver smontato il tubo del carburante o aver esaurito la benzina nel motore.

5. La parte inferiore della nave può influire direttamente sulla velocità della nave. Il fondo della nave deve essere pulito regolarmente per mantenere pulita la superficie del fondo.

6. Non utilizzarlo per molto tempo. Dopo che l'acqua nel sistema di raffreddamento è stata completamente scaricata, l'imbarcazione deve essere collocata in una posizione adatta o sul telaio dell'imbarcazione. Durante lo stoccaggio, non posizionare il cambio più in alto rispetto alla testa della macchina, altrimenti, eventuali residui di acqua rimarranno nella camicia di scarico e potrebbero rifluire nel cilindro causando gravi danni.