Tipi e requisiti per l'ispezione degli yacht

Innanzitutto, la categoria di ispezione dello yacht:

1. Ispezione iniziale, tra cui:

(1) Ispezione di costruzione di nuovi yacht;

(2) L'ispezione iniziale degli yacht esistenti.

2. Ispezione post-costruzione, tra cui:

(1) ispezione annuale;

(2) Ispezione della fila superiore / banchina.

(3) Ispezione temporanea.

In secondo luogo, l'emissione del certificato:

1. Tutti gli yacht che fanno domanda per l'ispezione devono, dopo il completamento dell'ispezione iniziale, soddisfare i requisiti di questo requisito ed emettere un “Certificato yacht”.

2. Il periodo di validità del certificato non è superiore a 5 anni.

In terzo luogo, l'intervallo tra l'ispezione post-costruzione:

1. Per gli yacht che hanno ottenuto i certificati richiesti, l'ispezione post-costruzione deve essere effettuata secondo gli intervalli richiesti e il contenuto prescritto.

2. L'ispezione annuale deve essere effettuata entro 3 mesi prima e dopo il completamento della data di completamento, messa in servizio o rinnovo dell'ispezione. Dopo aver superato l'ispezione, il geometra firma il certificato corrispondente e conferma che il certificato continua ad essere valido entro il periodo di azione specificato.

3. L'ispezione della fila superiore / banchina non deve essere inferiore a 2 volte entro 5 anni e l'intervallo più lungo non deve essere superiore a 3 anni, ma uno di essi deve essere effettuato all'ispezione annuale. Dopo aver superato l'ispezione, il geometra firmerà il certificato corrispondente e confermerà che il certificato continuerà ad essere valido entro il termine prescritto.

4. Quando lo yacht ha una delle seguenti condizioni, dovrebbe richiedere l'ispezione temporanea. Dopo aver superato l'ispezione, il geometra firmerà il certificato corrispondente e confermerà che il certificato continuerà ad essere valido entro il termine prescritto:

(1) quando si verifica un incidente, che pregiudica la navigabilità dello yacht;

(2) Quando si modifica l'area di utilizzo o di navigazione definita dal certificato dello yacht;

(3) quando il certificato non è valido;

(4) Quando il proprietario o l'operatore dello yacht cambia o cambia nel porto di immatricolazione;

(5) Quando si tratta di riparare o modificare in sicurezza uno yacht.

5. Se lo yacht non esegue l'ispezione post-costruzione secondo le condizioni operative stabilite nel certificato, il certificato non sarà valido.