Come ancorare uno yacht a motore?

Non legare mai un'ancora alla poppa della propria barca o tentare di tirare un'ancora fissa tirando con il motore senza fissare la barca con un morsetto di sollevamento. Quando l'onda successiva solleva la barca, può staccarsi dall'ancora e l'acqua può raggiungere la poppa e riempirla d'acqua. Quando la prua cade sotto il fondo dell'onda, stringi l'ancora ma non abbastanza in profondità da inondare la barca, creando una situazione molto pericolosa.

Se non è possibile allentare l'ancoraggio, è meglio tagliare la linea e sostituire l'ancoraggio. Se don' t pensi di aver bisogno di ancorare la poppa, potresti voler rimandare fino a quando c'è un momento in cui ne hai bisogno. Richiede pratica per mettere bene l'ancora e allineare la barca come preferisci.

Assicurati di ancorare la poppa e di essere pronto a caricare il gommone ma non oltre - ancoralo.

Fissare l'ancora all'esterno del fermo del gommone&# 39 con un nodo floppy e collegare una linea di intervento al suo foro di uscita - il foro della linea. La boa offre doppi servizi in modo che gli altri navigatori sappiano che hai un'ancora dove si trova. Aggiungi - in pista è facoltativo, ma una buona idea per il ritorno: la parte in nylon della tua corsa rimane. Caricare le ancore di poppa in modo che la pedalata non si stacchi, il che paga bene per i tubi e i gommoni.

Josephine conduce quindi il giro in nylon nella fila, e tu remi nella posizione desiderata dell'ancora e poi la riconduci.

Mi piace usare un giro principale a catena sul secondo ancoraggio e posizionare l'ancoraggio semplicemente tendendo la fune dal primo ancoraggio alla lunghezza dell'ancoraggio a catena. Dopo aver inserito la lunghezza desiderata e allentato il nodo di scorrimento, lascio cadere le ancore per aprirle, fissarle e bloccarle di nuovo, messe in tensione dal carrello.

Mentre mi sposto in avanti per far cadere la seconda ancora, lascio la prima bitta e mantengo un po 'di tensione sulla linea e tiro il tubo verso il basso.

A questo punto, il giro smette di venire e io inizio a lasciarlo andare di nuovo, questa volta con un po 'più di tensione sul tubo e un po' di tensione nel tunnel.

Una volta sistemata l'ancora, preferisco attaccarla alla poppa del gommone, non alla prua o alla punta. L'alternativa è quella di eliminare i gommoni di ancoraggio con un cannocchiale da puntamento 5/1 e quindi avvolgerli tesi. Giro la barca in modo da poter tenere la mia prua nell'onda, fino a quando la corsa non si restringe e inizio, lasciando che la briglia passi sopra gli archi e i rulli.

Ciò può essere ottenuto fissando la linea al telaio, mediante un gancio di traino rotante o restituendola alla cabina di guida con un argano.

In effetti, ho visto un numero diyacht a motoreben equipaggiato con ancore di poppa, e conosco e ho imparato l'ancoraggio. La tecnica baltica è molto semplice: controlla il gommone, quindi lancia la prua e lascia cadere l'ancora di poppa alla distanza determinata dalla profondità del cannocchiale. La tensione a prua e la linea da poppa devono essere aumentate per fissare lo yacht, il che è possibile solo se è possibile andare a terra da prua a poppa.

L'ancoraggio tiene la barca ed è anche un dispositivo di sicurezza essenziale, quindi è importante capire come installarlo ed estrarlo. È impossibile ancorare molto spesso poiché questa non è una tecnica adatta ai velisti solisti e idealmente richiede uno per mantenere e gestire lo yacht mentre l'altro si distende e fissa la costa. L'ancoraggio di una barca è un'abilità di base che tutti i marinai devono imparare, soprattutto quando non si fa affidamento sull'ancoraggio. Spesso, è impossibile per un marinaio padroneggiare le abilità di base della navigazione se l'ancora non è prevista.

Se il motore della nave&# 39 si guasta, un'ancora ben posizionata impedisce al vento e alla corrente di spingere una barca handicappata in un'area poco profonda dove potrebbe essere danneggiata.

Entrerò solo nelle basi qui, ma ricorderete che un buon marinaio o corso prenderà dettagli molto più preziosi. Mentre di solito tengo l'ancora, mi prenderò un momento per controllare come ancorare senza elettricità in modo che la barca, che sia acqua alta o inferno, rimanga dove l'ho messa.

L'ancora di prua primaria dovrebbe pesare almeno 1 chilo, mentre l'ancora di poppa primaria, l'arco principale e l'arco secondario (o qualsiasi altro ancora) dovrebbero avere approssimativamente le dimensioni di una nave adatta.