Attenzione alla prevenzione incendi di yacht in lega di alluminio

L'estate è l'alta stagione per gli yacht in lega di alluminio. L'uso frequente non dovrebbe solo prestare attenzione alla normale manutenzione degli yacht in lega di alluminio, ma anche prestare attenzione alla prevenzione antincendio di gas, linee di petrolio e yacht a circuito.

1. Assicurati che l'estintore della tua nave sia completamente riempito, in condizioni di lavoro, e che il suo tipo e quantità siano conformi ai requisiti delle autorità locali.

2. Ruotare di tanto in tanto l'estintore. La polvere secca può indurirsi o deformarsi. Capovolgeteli e toccateli con il pugno o il martello di gomma per mantenerli in uno stato operativo. Spero che non lo usi mai.

3. La maggior parte degli incendi su una barca a vela sono elettrici o a gas. La chiave per garantire che la tua nave non sia soggetta al fuoco è la corretta manutenzione del gas e dei sistemi elettrici.

Incendio elettrico dell'yacht:

Un fenomeno comune è lasciare la nave collegata all'alimentazione a terra in inverno, utilizzare piccoli riscaldatori e non effettuare ispezioni sulla nave. La spina di alimentazione a terra diventerà un punto pericoloso.

La maggior parte degli incendi elettrici sono causati da spine ad alta densità o apparecchiature elettriche che generano abbastanza calore da provocare un incendio. L'alta resistenza di solito appare alla connessione. La spina di alimentazione a terra è una di queste connessioni. Altri sono il collegamento tra cavi elettrici e apparecchiature elettriche e in cui la scatola di distribuzione è collegata al bus o agli interruttori automatici e ai fusibili.

La corruzione è il colpevole. L'ambiente umido provocherà una rapida corrosione. Se è corroso, non può condurre bene l'elettricità. Questo può succedere anche ai portafusibili che normalmente sono in rame. Il rame si corrode rapidamente nell'ambiente marino, specialmente quando tocca l'acqua di mare.

Mantenere la linea sopra la linea di galleggiamento. Se la tua barca è allagata in inverno, potresti dover cambiare tutti i cavi e le apparecchiature elettriche. Chiedi a un elettricista marino certificato di controllare la tua nave.

Tutti i sistemi elettrici vengono riparati almeno una volta all'anno. Spine e connettori devono essere mantenuti puliti e lucenti. Se non usi' t la tua barca spesso, dovresti controllarla ogni volta che la usi.

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Di seguito sono riportati i principali punti di controllo:

Controllare la base del fusibile per corrosione e pulire i contatti.

Controllare se l'interruttore automatico funziona normalmente.

Controllare se le apparecchiature elettriche funzionano normalmente.

Se si verifica un intervento continuo o si brucia il fusibile, individuare la causa. Don' t ignoralo o salta su interruttori e fusibili. Risolvere il problema. In caso contrario, potrebbe verificarsi un incendio.

Se si dispone di alimentazione a terra, scollegare entrambe le estremità e verificare la corrosione dei cavi di alimentazione su entrambe le estremità. Fai un test di resistenza. Se è superiore a 0 ohm, o al massimo 1 ohm, trova la causa.

Se il cavo di alimentazione è invecchiato, rotto, ammorbidito o usurato, sostituirlo.

Controllare la presa di corrente a terra sulla nave. È pulito e non corroso?

Controllare il coperchio della presa per assicurarsi che non venga a contatto con l'umidità.

Incendio a gas per yacht:

Assicurati di aver installato un rilevatore di gas."

Funzionamento sicuro delle bombole di gas:

Prestare molta attenzione quando si utilizzano bombole di gas a bordo. Seguire le istruzioni di sicurezza di seguito:

Installare un rilevatore di gas sulla nave;

La bombola del gas deve essere fissata in un contenitore sigillato e impermeabile con uno sfiato sul fondo;

Utilizzare solo condotte approvate;

I cilindri devono essere tenuti in modo indipendente quando non vengono utilizzati;

Accendere regolarmente la pompa manuale di sentina per rimuovere il potenziale vapore basso;

Se le condizioni meteorologiche lo consentono, è necessario aprire le coperture e gli oblò del portello per mantenere la ventilazione;

Una cabina che non è più in uso deve essere completamente ventilata;

Se esiste il pericolo che le fiamme si estinguano dal vento, non lasciare incustoditi pentole e altri utensili.

Quando si cambiano i cilindri a bordo:

Prima di scollegare, verificare se la valvola sulla bombola d'aria è chiusa;

Prima di effettuare il collegamento, assicurarsi che la bombola del gas riempita sia sicura;

Non aprire la valvola della bombola del gas fino a quando la connessione non è stata completata e l'ispezione è stata eseguita;

Conservare la bombola d'aria all'aperto, allacciarla con una cintura di sicurezza o utilizzare altri dispositivi a sgancio rapido.